전기차2 K-배터리의 위기 (시장 변화, 세제 지원, ESS 전망) 글로벌 ESS(에너지저장장치) 수요가 2024년 312 GWh에서 2028년 847 GWh까지 불어날 것이라는 전망이 나왔습니다. 솔직히 처음 이 수치를 봤을 때, 전기차 둔화가 그렇게 치명적인 문제가 아닐 수도 있겠다는 생각이 들었습니다. 지금 배터리 산업이 겪는 위기의 본질이 무엇인지, 그리고 우리가 어디에 집중해야 하는지 제 시각으로 풀어보겠습니다.전기차 캐즘인가, 구조적 전환인가요즘 배터리 업계 뉴스를 보면 "전기차 캐즘(Chasm)"이라는 단어가 자주 나옵니다. 캐즘이란 기술 수용 주기에서 초기 수용자와 대중 사이에 생기는 수요 공백 구간을 말합니다. 쉽게 말해 얼리어답터는 이미 샀고, 일반 소비자는 아직 망설이는 그 사이 어딘가에 시장이 끼어 있다는 개념입니다.그런데 저는 지금 상황을 단순한 .. 2026. 6. 25. BYD 한국 판매 (일본차 추월, 수입차 시장, 전기차 경쟁) 일본차가 수입차의 기본 선택지라는 공식, 이제 깨진 것 아닐까요? 2025년 4월 한국 수입차 시장에서 중국 전기차 업체 BYD가 일본 완성차 3사(도요타·렉서스·혼다)의 판매량 합산을 처음으로 넘어섰습니다. 저는 이 수치를 처음 봤을 때 솔직히 예상보다 훨씬 빠른 변화라는 생각이 먼저 들었습니다. BYD 2,023대 대 일본 1,974대. 숫자 자체는 크지 않지만, 그 의미는 결코 작지 않습니다.일본차 추월, 단순 판매량 변화가 아닌 이유이번 역전을 단순히 "BYD가 잠깐 잘 팔렸네"로 읽으면 안 됩니다. 배경을 들여다보면 구조적인 변화가 읽힙니다.일본 완성차 업체들이 주춤한 핵심 원인은 SDV(Software Defined Vehicle) 전환에서의 뒤처짐입니다. SDV란 차량의 기능과 성능을 소프트.. 2026. 6. 2. 이전 1 다음
